第1039章 去他妈的军衔
费拉德洛夫只是一个机械师，对王学新提出的这两个建议是否对“拉5”实用还不是很确定，但他相信另一个人肯定知道。
于是，费拉德洛夫与王学新分开后，马上就去找了另一个毛熊顾问雅罗斯拉夫。
雅罗斯拉夫少校虽然是跟后勤部队一块来的，但他却是一个科研人员，同时也是将来协助华夏建立“拉5”生产线的技术人员。
其实“拉5”建立生产线已经没有多少技术上的问题了，因为这款战机已经定型并且在毛熊那进入批量生产程序。
更何况，这种木制的战机十分廉价，主打的就是以数量取胜，就算有些小毛病又如何呢？
比如，雅罗斯拉夫就知道“拉5”的发动机寿命很短……这款战机使用毛熊的M82气冷星型发动机，它只在去年4月份通过50小时的发动机测试。
高层曾对估计它的100小时发动机测试能在去年6月完成，但却因为与汉斯的战争突然爆发，各种设施遭到轰炸接着又紧急转移，因此直到现在也没能完成。
事实上，那只是M82发动机的测试情况而已，实际要比数据显示的要严峻得多。
因为雅罗斯拉夫曾经参与过几台“拉5”发动机的测试：
第一台在运行35小时后活塞损坏无法运行。
第二台运行了48小时出现漏油不得不暂停测试。
费拉德洛夫早就准备好了，他从包里掏出一份“拉5”的图纸摆在雅罗斯拉夫面前，说道：“少校同志，他是这么说的：一，将发动机罩的拼合件全部整合成上下两个开合部份，这样可以尽可能减少表面缝隙同时将缝隙改为横向。”
只有中段机翼……在这里加长一方面对飞机的整体气动布局没有太大的影响，另一方面又可以实现加长机翼的目的。
这家伙能提出加长中段机翼就相当不简单。
“不！”费拉德洛夫回答：“他对‘拉5’提出了两个改进建议，我觉得应该向您报告！”
“明白，少校同志！”费拉德洛夫挺身回答。
简而言之，就是战场上要求“拉5”以百米冲刺的速度飞行，测试时却是在散步的状态计算它能运行多久。
可是他等了一会儿，发现费拉德洛夫还站在旁边没有半点离开的意思。
雅罗斯拉夫听到这个建议心下不由一阵意外，这似乎是个可行的方案，而且要实现并不困难，只是不知道研发人员为什么没有想到这一点……或许是因为紧急投产而考虑得不够思致吧！
这也引起了雅罗斯拉夫的兴趣，他问：“第二个建议呢？”
飞机这东西不一样，它不是有点小聪明或者有些想像力就能参与的东西，它需要极其严密的论证、实验、试飞和修改。
雅罗斯拉夫只是“嗯”了一声，反问：“你来就是想告诉我这个？”
翼尖则会对飞机的飞行造成很大的影响，轻易不能改动。
雅罗斯拉夫摸了摸下巴，被费拉德洛夫这么一说，他也觉得“拉5”的机翼似乎短了点。
比如内务部的指挥员原则上就可以指挥得动军衔更高的普通军官。